La réhabilitation de l’ensemble du réseau de sentiers sur pilotis doit être une priorité !

L’Association du Marais-de-la-Rivière-aux-Cerises (LAMRAC) profite de la période électorale pour s’assurer que les investissements requis pour la réhabilitation des sentiers sur pilotis, évalués à 500 000 $ par an pour les six prochaines années, soient prévus au budget.

Une des plus importantes infrastructures municipales

Le Marais de la Rivière-aux-Cerises et ses sentiers sont des infrastructures municipales des plus prisées, tant par les citoyens que par les visiteurs. On parle de plus de 200 000 personnes par an.

« L’absence d’investissement récurant dans l’entretien des sentiers sur pilotis au cours des 20 dernières années nous met aujourd’hui dans une situation où une grande proportion des passerelles n’est plus utilisable et s’enfonce petit à petit dans le marais, ce qui explique l’important rattrapage à faire », rappelle David Bergeron, président. « À ce titre, nous devrions retrouver de façon récurrente, dans le plan triennal d’immobilisation de la Ville (PTI), les sommes nécessaires pour la réhabilitation et l’entretien à long terme des sentiers sur pilotis. D’autant plus que nous savons qu’un tel engagement servira de levier à LAMRAC pour aller chercher d’importantes subventions en provenance des autres paliers de gouvernement pour la réhabilitation des prochaines phases, et ce, au bénéfice de la ville et de ses citoyens. Cet engagement au PTI devrait aller de soi, puisque lors des consultations sur la planification stratégique de la Ville de Magog, les citoyens ont identifié les sentiers du Marais comme prioritaires ».

Les phases d’investissement

Rappelons que l’équipe de LAMRAC a réussi à amasser près d’un million de dollars (946 298 $) pour la réhabilitation du sentier du Pionnier, ainsi qu’une somme additionnelle de 100 000 $ destinée à la réfection du pont prévue cet hiver. De son côté, la Ville de Magog a prévu un investissement annuel de 500 000 $ pour ces deux premières phases, mais ne s’est pas encore engagée pour les suivantes.

« Ce sont des travaux majeurs dans un milieu humide, certains pieux sont à plus de 90 pieds de profondeur. C’est ce qui explique l’ampleur de l’investissement. Toutefois, les travaux réalisés aujourd’hui seront beaucoup plus durables que ceux réalisés lors de l’implantation des sentiers sur pilotis. Nous avons une bien meilleure connaissance du milieu et de l’infrastructure nécessaire », affirme Vicki-May Hamm, directrice générale.

L’équipe de LAMRAC planifie les deux prochaines phases afin de réhabiliter le sentier du Petit Houx, qui est le plus intéressant du point vu pédagogique. C’était également, le sentier le plus apprécié des visiteurs, mais il est fermé depuis plus de 15 ans.